أسرة آل باوزير - 14 مليار دولار تكلفة مشروع قطارات السكة الحديد الخليجي

ثقافة إسلامية

أنبياء الله أسماء .....

مقالات عامة

البداية

مقالات عامة

14 مليار دولار تكلفة مشروع قطارات السكة الحديد الخليجي

14 مليار دولار تكلفة مشروع قطارات السكة الحديد الخليجي

ارسال لصديق

وكالة الأنباء اليمنية سبأ - 5 / 8 / 2007 - أكد الأمين العام المساعد للشؤون الاقتصادية لدى الأمانة العامة لمجلس التعاون لدول الخليج العربية محمد بن عبيد المزروعي ، ان المجلس يدرس بجدية طلب اليمن الانضمام إلى مشروع السكة الحديدة المزمع إنشائها في دول مجلس التعاون الست ، كاشفا في نفس الوقت عن وجود رغبة في دولة الكويت لمد خط السكة الحديدة إلى العراق ومنه إلى تركيا وأوروبا.

وأكد المزروعي في محاضرة ألقاها في مكتب شؤون الإعلام لنائب رئيس مجلس الوزراء بدولة الأمارات العربية المتحدة اليوم ،على إن هناك حرصا لدى الأمانة العامة لمجلس التعاون على إنجاز مشروع السكة الخليجية في اقرب وقت ممكن مشيرا إلى أن المسألة بانتظار الإقرار النهائي لها لبدء التنفيذ العملي ليكون ضمن مشاريع خليجية كبرى من بينها الربط الكهربائي والربط المائي وتنقل الأفراد بالبطاقة الذكية، منوها إلى وجود تفكير بإعادة تشغيل خط الحجاز نظرا لأهميته.

وشدد على وجود ترابط وتنسيق بين مشروع السكة الخليجية والمشاريع المحلية في دولة الإمارات العربية المتحدة كمشروع ربط الفجيرة بأبوظبي ومن خلالهما بالإمارات الأخرى إضافة إلى مشاريع السكك الحديدية الكبيرة الجارية في السعودية، مبينا تكاملية هذه المشاريع في تسهيل انتقال الأفراد والسلع وتعزيز التلاحم ودفع عجلة التنمية للأمام.

وأوضح المزروعي أن مشروع السكك الحديدية الخليجية سوف يمثل أحد العناصر الهامة للبنية التحتية لشبكة المواصلات التي تربط الدول الأعضاء بمجلس التعاون حيث سيسهل من ربط طرق المواصلات ، ويقدم وسيلة مواصلات ضرورية وآمنة ومتطورة وغير ضارة بالبيئة ، وتساهم أيضاً بشكل فاعل في تعزيز النمو الاقتصادي والتنمية وتيسير حركة تنقـل المسافريـن ونقـل البضائـع
بيـن دول المجلس فضلاً عـن إيجاد فرص عمل جديدة لأبناء المنطقة .

وأكد أن ما شجع على تبني مشروع السكك الحديدية الخليجية واعتباره من المشاريع الحيوية هو النجاح الذي تشهده تجربة النقل بواسطة سكك الحديد في العديد من دول العالم .

لافتاً إلى النمو الملحوظ الذي تشهده دول المجلس في مختلف الأصعدة الاقتصادية والعمرانية والاجتماعية ، وحرصها على استكمال بنيتها التحتية ، وتقوية أواصر الترابط الاجتماعي والاقتصادي فيما بينها .

ولفت الأمين العام المساعد للشؤون الاقتصادية إلى إقرار الصيغة النهائية لعقد الدراسة الاقتصادية للمشروع من جانب اللجنة الفنية المكلفة بالمتابعة في اجتماعها المنعقد في الخامس من يونيو 2007م
وتفويضها الأمانة العامة بتوقيع العقد مع الاستشاري المعتمد ، منوهاً بأن الدراسة سيتم تقديمها خلال اثني عشر شهراً من الاعتماد.

وحول تقديرات العوائد المالية للمشروع أشار المزروعي إلى أن العوائد قدرت بدراسة عام 2004 بحوالي 7% إلا أن نتائج دراسة الجدوى الحالية ستتغير في ضوء النمو السريع والتطورات اقتصادية في المنطقة، مشددا على أهمية مشاركة القطاع الخاص في إنجاز مشروع السكك الحديدية .

وفيما يتعلق بتحديد مسار السكك الحديدية لدول مجلس التعاون ذكر المزروعي أن هذا المسار سيربط الدول الأعضاء الست بالمجلس من الكويت إلى مسقط بخط على امتداد الساحل الشرقي لشبه الجزيرة العربية خاصة الموانئ والمناطق الصناعية على طول الخليج العربي مع مراعاة حاجة المجتمعات العمرانية وربط شبكات النقل القائمة في دول المجلس .

واستعرض المزروعي النقاط المرجعية للدراسة التي تضمنت جمع المعلومات الأولية وتقديم رؤية لنمط سكة الحديد ، ومتابعة التحليل المالي والاقتصادي وتحليل الحركة التجارية لخطوط سكة الحديد ، وتقييم الآثار البيئية للمشروع ، وقضايا الأمان والتنظيم والإدارة ، فضلاً عن إعداد خطة لتنفيذ المشروع ، بما يخلق الفرص الوظيفية لمواطني دول المجلس ويدعم الصناعات المساعدة .

وأشار إلى أن الجهات التي سيتم التنسيق معها حول إنشاء سكة حديد دول المجلس تشمل وزارات المواصلات والاتصالات والمالية والاقتصاد والبيئة والتخطيط والأمن ، وهيئات السكك الحديدية الموجودة حالياً ، والمؤسسات العامة للموانئ والتعمير والهيئات الإقليمية بالمنطقة إلى جانب شركات الشحن وشركات النقل الأخرى وشركات البترول ، والشركات الصناعية في المنطقة .

كما تحدث المزروعي ، عن مضمون التقرير النهائي والذي يتصل بجدوى الدراسة بشكل عام ، ونوعية الخط الحديدي ومساره وتأثيراته البيئية والمعوقات وأساليب التغلب عليها إلى جانب التكاليف والإطار الزمني لخطة التنفيذ .

وتطرق لخلفيات المشروع مشيرا إلى أن دولة الكويت قدمت مقترحا للمجلس الأعلى لمجلس التعاون لدول الخليج العربية في دورته الرابعة والعشرين حول أهمية ربط دول المجلس بمختلف وسائل المواصلات التي تخدم تنقل المواطنين وتعزيز تواصلهم وزيادة حركة النقل التجاري وانسيابها بين دول المجلس ، مما يتطلب العمل على إقامة شبكة سكك حديدية تربط دول المجلس وتساهم في تعزيز نموها الاقتصادي .

وأضاف أن المجلس الأعلى لمجلس التعاون لدول الخليج العربي أصدر قراراً في تلك الدورة بتكليف لجنة وزراء النقل والمواصلات بإعداد دراسة الجدوى الاقتصادية التفصيلية لهذا المشروع ، ورفع ما تتوصل إليه الدراسة من نتائج وتوصيات إلى الدورة الخامسة والعشرين للمجلس الأعلى .

كما طلب من المملكة العربية السعودية إعداد وثيقة طلب العروض والشروط المرجعية لدراسة الجدوى الاقتصادية للمشروع .
وكلف أيضاً البنك الدولي بمهمة المستشار الفني لهذه الدراسة .

التعليقات

أضف تعليق جديد

المثنى عبد الكريم - سوريا - دير الزور

|2009-11-25

أنا مساعد فني اختصاص اتصالات وإشارات منخريجي المعهد الهندسي للخطوط الحديديةفي
سوريا وأعمل في صيانة أجهزة الاتصالات والإشارات التابعة للخطوط الحديدية (أجهزة
أمان سير حركة القطارات
) وحاصل على شهادات خبرة محلية ودولية في مجال أجهزة
الاتصال التابعة للخطوط الحديدية ولدي خبرةتتجاوز السبع سنوات في هذا المجال وأنا
أرغب بالعمل لديكم في المجال السككي كون لدي خبرة ممتازة في هذاالمجال ( شهادات
الخبرة والدورات التدريبية من سوريا و ألمانية ) إذا أردتم التعاون معي الرجاء
إرسال رسالة لي علىالبريد الإلكتروني من أجل موافاتكم بسيرتي الذاتية كاملة مع
شهادات التدريب والخبرة التي حصلت عليها أثناء عملي

آل باوزير

أدخل ايميلك :

موقع المجموعة